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在建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工過程中，為整體提高吊裝施工質(zhì)量，施工人員需要利用鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方面的多樣化優(yōu)勢，將各項準(zhǔn)備工作落到實處，同時合理選用鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工機械設(shè)備。

吊索具企業(yè)需要正確認(rèn)識企業(yè)的技術(shù)實力，查找自己“短板”，在標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)創(chuàng)新上加大力度。將新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用于吊索具的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗和應(yīng)用。借助新興領(lǐng)域的快速發(fā)展，才能擺脫行業(yè)目前面臨的困境，全面提高吊索具行業(yè)的核心競爭力。

基于風(fēng)機的主機吊裝技術(shù)是近年來針對風(fēng)機機組吊裝困難以及存在問題基礎(chǔ)上誕生的新型起重設(shè)備、吊索具吊裝技術(shù)。該技術(shù)方案主要是利用風(fēng)電機組的主機結(jié)構(gòu)特點，在專用吊具的幫助下利用自升機構(gòu)等完成設(shè)備的吊裝。

隨著風(fēng)機的使用，逐漸出現(xiàn)機艙部分附件、機件需要更換檢修的問題。為達(dá)到檢修目的，須將風(fēng)機輪轂、葉片部分拆卸吊裝。但由于其材料的特殊，有獨特的捆綁、吊裝、安裝難度及危險，科學(xué)的方法是將輪轂、葉片整體進(jìn)行吊索具拆除吊裝，放置在地面上；待機艙零部件部分檢修、更換完成后，再整體吊裝就位。

鋼梁(桁架)跨度大、截面高、質(zhì)量大，考慮到其在運輸、安裝過程中的變形及安全性，施工操作的整體思路為: 盡量整體運輸安裝以減少由于二次組對焊接的變形及增加的工作量。