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隨著風機的使用，逐漸出現(xiàn)機艙部分附件、機件需要更換檢修的問題。為達到檢修目的，須將風機輪轂、葉片部分拆卸吊裝。但由于其材料的特殊，有獨特的捆綁、吊裝、安裝難度及危險，科學的方法是將輪轂、葉片整體進行吊索具拆除吊裝，放置在地面上；待機艙零部件部分檢修、更換完成后，再整體吊裝就位。

當塔器采用整體吊裝時，確定塔器吊裝時的實際總質(zhì)量至關重要，它是決定吊索具、吊耳型式與結(jié)構(gòu)尺寸的重要因素。塔器吊裝時的實際總質(zhì)量應考慮以下因素：１）設備自身質(zhì)量，包括筒體、錐段、封頭、法蘭、接管、人孔及裙座等；

單肢和多肢吊索具均可采用穿套式結(jié)索法，該發(fā)適用于吊掛沒有適宜吊耳、吊環(huán)螺栓的物品。 單肢吊索具額定工作載荷應不超過所標記的80%；計算多肢吊索具額定工作載荷時，按單肢吊索具額定工作載荷的80%折減計算后按照GB/T 16762額定工作載荷計算系數(shù)進行

吊裝工程無小事，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導致吊裝工程的失敗，大型設備吊索具吊裝前期做好前期策劃，是吊裝工作順利實施的基礎，是高效地完成了整個吊裝施工任務的前提。

企業(yè)為保證通用吊索具在使用過程中的質(zhì)量安全，規(guī)定每年定期將吊索具進行拉力實驗檢定。目前國內(nèi)沒有相關規(guī)定明確要求通用吊索具必須每年進行拉力實驗檢定，行業(yè)內(nèi)部多采用外觀檢查的手段進行檢查。